Salut à tous,
Je possède une 208 1.2cc Gt-line 110 de 2016.
Je l’ai eu en occasion il y a tout juste un an.
Après à peine deux trois mois j’avais un mon témoin SERVICE « ajuster le niveau d’huile moteur » qui s’affichait.
J’ai regardé ma jauge et effectivement à peine la moitié. Je suis allé au garage, là ils m’ont tout de suite parlé que le reset n’avais certainement pas été fais et sûrement remis un peu d’huile.
Même pas deux après ça reviens et ma jauge de nouveau basse.. Je retourne au garage et là on me sort que c’est certainement l’entretien des 80.000 donc gros entretien ou j’en ai pour 422€.
Devinez quoi? Même pas trois mois après nous voilà en mars alors que le gros entretien a été fait, mon témoin se rallume.
Je retourne au garage un peu demander comment ça se fais et la personne que j’ai eu me dis je je dois faire l’appoint d’huile mais y aller doucement donc 1/4 par 1/4.
En effet j’ai remarqué en ayant vidé la fin de mon bidon que le témoin avait arrêté de sonné. Ceci c’était fin avril..
Nous voilà fin mai et mon témoin s’allume de nouveau. J’ai regardé ma jauge et elle est au minimum.. Je n’ai aucune fuite en tout cas jamais rien en dessous de ma voiture et intérieur rien non plus.
J’avais aperçu sur des forums que certain moteur pouvait être gourmand en huile mais là je trouve ça un peu exagéré quand même, je n’avais pas fais 3000 km après le gros entretien qu’il fallait déjà ajuster l’huile moteur.
A 20 euros minimum le petit bidon de 1l, je ne vais quand même pas acheter un tous les mois faut arrêter..🤷🏻♂️
Voilà, un petit peu long mais auriez-vous déjà eu de problème et dans ce cas là quelle serait la solution ?
Merci à vous.
Hello j’ai trouver ça sur le net si sa peu t’aider
J’ai également ce moteur avec un stage 1 et je remet un demi litre d’huile quasi tt les 4/5k
C’est malheureusement le problème de ce moteur
Par contre je sais pas c’est quoi ton huile mais la Total fde acea c2 en 0W30 c’est 11€ le litre
Changement standard du moteur pris en charge par Peugeot. Ils prennent en charge jusqu’à 7 ans dans ma mémoire. Mon moteur, le meme modèle que toi a été changé à 47000km pour les mêmes raisons. Demande une pesée d’huile à ton concessionnaire.
4 puretech 110 dans la famille. 3 fusilles, 2 changés à ce jour, le dernier commence à deconner. La segmentation est un gros problème sur ces moteurs beaucoup trop fragiles. Le downsizing montre ici ses limites.
Le défaut est reconnu par le constructeur. Si consommation de plus de 0.25l d’huile par 1000km, c’est cuit. À terme tu auras un défaut de compression, l’arbre à cam recalé non lubrifié te fera des a-coups etc etc
C’est triste mais il ne faut surtout pas acheter ces moteurs d’occasions et Peugeot ne devrait pas les revendre. Ils sont au courant du problème c’est un scandale
le 1.2 puretech est un gros bouffeur d’huile segmentation à refaire