Bonsoir à tous !
Je suis actuellement à la recherche d’une Peugeot 208.
Je me tourne vers vous concernant la fiabilité… j’ai remarqué que des problèmes de distribution cassées sur les 1.2 puretech avez vous plus d’infos/ expérience?
Je consulte les avis du 1.6 blue-HDi 100cv, visiblement des problèmes de turbo et de réservoir ad-blue. Avez vous des retours/ expériences?
Merci de votre retour.
Posted in Peugeot 208 forums
Désolé, mais je vais pas beaucoup t’aider sur 208 1l6 GTI turbo HS aussi 130 000 km 
Salut, j’ai eu le 1.2 puretech 130 sur une 308 GT Pack EAT8 de 2020 je roulais a l’éthanol sans reprog pendant deux ans avant de la revendre, zéro défaut, je tapais dedans a froid, je faisais des sauts avec la voiture, aucun problème mecanique.
Actuellement j’ai le 1.5 bluehdi 100 reprog 140, zéro défaut mécanique et pareil, je la malmène dans tous les sens.
Avec expérience j’ai appris par moi même que plus ont prend soins d’un moteur (temps de chauffe, freiné doucement, on accélère doucement, etc..) ça crée plus de problèmes qu’autre chose. Achète et tape dedans.
Hello les soucis de distri sur le puretech c’est plutôt la courroie qui se désagrège et bouche la crepine de la pompe a huile, cela est due au fait que la segmentation est pas top et du coup tu as des vapeurs d’essences qui viennent acidifier l’huile et augmente la dégradation de la courroie, phénomène qui est amplifié si tu roule a l’éthanol ou au 95E10, il faut donc plutôt rouler au 98 et favoriser des trajet ou le moteur monte bien en température
A part le réservoir adblue, y a rien d’autre.
J’ai eu le 100 ch et la j’ai le 120 ch
Perso, mon réservoir adblue est encore d’origine à plus de 122 000 kms et des poussières
Le 1.6 blue HDi hormis peut être un réservoir/injecteur tu fera rien d’autre, par contre 1.2 puretech a éviter si ta pas envie de chialer j’en vois régulièrement moteur HS conso d’huile 1l/100 et j’en passe la crépine la courroie etc…
Les diesel c’est les plus fiable et de loin