Bonjour à tous. Je suis nouvelle sur la page suite à l’acquisition le 29/05 d’une 208 92ch hdi allure. J’avais 3 petites questions: la première, c’est par rapport a l’indicateur de passage de rapport, est-il intéressant de l’utiliser, est-il obligatoire de passer le rapport quand il nous le dit et si rien de tout cela est-il deconnectable? Ma deuxième question concerne le stop and start: ils est dit qu’il serait déconseillé de l’utiliser car ça fracasserait la batterie et donc bien trop chère à changer. Fait qu’on vraiment des économies avec ?
Et ma dernière question est: pourquoi ma future voiture diesel se comporte comme une essence je m’explique: le régime moteur moyenne est de 1500 tr/min, elle n’a aucune patate sous les 2000 tr/min mais en a une très bonne au dessus de 2500, elle chauffe bien plus rapidement que mon ancien diesel ( clio 3 dynamique) et elle cale si je n’accélère pas ( pour les démarrage lent).
Avec toutes ces questions je me demande si j’ai bien fait de rejoindre la teams 208 mais j’ai eu un gros coup de cœur pour cette voiture ( esthétiquement et optionnellement et peut être mécaniquement quand j’aurai compris comment la conduire).
Merci à tous pour vos réponses et bon week-end.
Aucune obligation de changer les vitesses quand elle vous le demande c’est juste à titre indicatif (pour etre le plus economique possible).
Le stop and start c’est bidon, on doit meme pas gagner un plein sur la duree de vie de la voiture, mais effectivement ca fatigue batterie et demarreur, perso je le desactive.
Pour le comportement moteur, ca depend de comment il a été conçu, c’est les ingenieurs qui ont fait en sorte qu’ils fonctionne de cette maniere, chaque modele est differents. Et pour le demarrage sans caller ca peu aussi dependre de l’etat de l’embrayage.
Globalement ce moteur reste l’un des plus fiable de la 208, pas d’inquietude à avoir.
Pour les rapports c’est uniquement pour la consommation, le stop and start évite de l’utiliser, ça abime ta batterie oui et ça sert pas à grand chose !
Start and stop a désactiver sa abime ton turbo , car lui tourne encore et n’est plus alimenté par le moteur
Pour le passage de rapports, c’est calculé pour t’afficher un passage de rapports au plus efficient/économe
J ai eu la 208 en 92 cv hdi il y a quelques années de cela.
Il était dit que c était l un des meilleurs moteurs de sa catégorie et je confirme.
Pour le start and stop
Pas de soucis car sur ce moteur c était l alternateur qui relançait et non la batterie
Start stop enlever le a chaque fois , nous on a du changer la batterie, et lalterno demarreur 1200euro la pièce, et pour l’embrayage sa sa dépend de l’état nous avant elle caler pas , et depuis qu’on l’a changer il est beaucoup plus raide et le point de patinage est beaucoup moin important et du coup on a plus tendance à caler voilà
Oui tout et normal j’ai la même chose sur la mienne mais je suis très satisfait avec la 208 mieux que mon ancien véhicule qui était un 4×4
Le start stop 🛑 ça sert à rien !!!!
Sauf à abîmer ta batterie… ton alternateur.. ton démarreur… etc..
Désactive le !!!!!!!